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给大家介绍汽轮机叶片的腐蚀现象
- 2021-08-03-

汽轮机叶片腐蚀后的成分测定和剖析。经过定性剖析肯定水垢样品的成分,然后依据成分和性质选择适宜的剖析办法。接下来看看汽轮机叶片的腐蚀问题吧。

  

一、叶片腐蚀的缘由

  1.酸腐蚀

  汽轮机的酸性腐蚀是由于蒸汽中的酸性物质在汽轮机低压缸的初始冷凝区互相别离。主要以气相存在,而酸性物质则集中在初凝水中降低了PH值,招致对酸性物质敏感的铸铁件和钢件腐蚀。高压缸做功后,主蒸汽进入低压缸。由于汽缸容积的收缩,温度和压力的降低,主蒸汽可能变成饱和蒸汽,以至是湿蒸汽构成冷凝水,使蒸汽中的杂质在这个区域重新散布,然后冷凝水的酸度会增加。这些酸度较高的冷凝水会随着叶片的运动撞击内壁形成酸腐蚀。这时,假如汽缸内空气较多,如空气漏入汽轮机溶解氧含量超标等。这种腐蚀会加剧。

  2.氧腐蚀

  氧腐蚀普通与温度、酸碱度、溶解氧、负荷和流速。重要要素是溶解氧和酸碱度有关。在刀片的外表构成维护膜,该维护膜的主要成分是氧化铁。当该维护膜由于各种要素而被毁坏时,在与外表接触的水和维护膜外表之间将构成部分电池。这时,铁会沉淀,构成腐蚀。

  3.水蚀

       当设备在低负荷工况下运转时,汽轮机流道的收缩角会随着机组功率的增加而逐步变大,当其体积流量与设计工况相比急剧减小时,整个流场的参数会发作较大变化。负荷越低,回流面积越大。在初始启动时回流范围将扩展以至到达整个排气罩。而且,关于大功率汽轮机的末级叶片排出的蒸汽湿度普通较大,因而在末级转子叶片后,液态水滴被蒸汽流携带,冲击转子叶片构成水蚀。


汽轮机

随着汽轮机叶片的腐蚀现象温度的升高,叶片资料的应力降低,同时,动叶片载荷的增加招致动叶片弯曲应力的增加,对动叶片的影响会很大。此外,假如工作环境会招致动叶片腐蚀,静态叶栅的喷嘴也很可能被腐蚀。喷嘴因各种腐蚀缘由,但腐蚀水平不平均。静叶栅的出汽角不会处于设计状态,动叶接受的蒸汽大小和方向会偏离设计状态,因而动叶会遭到较大的作用力。


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