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汽轮机各设备的作用后50条
- 2020-08-11-

52.均压箱作用:调整汽封供汽压力,回收余汽。53.高压油动机作用:控制调速汽门的开度,从而控制汽轮机进汽量。
54.中压油动机作用:控制旋转隔板的开度,从而控制对外供汽压力与流量。
55.旁路系统的作用:⑴保证锅炉最小负荷的蒸发量⑵保护再热器⑶加快启动速度,改善启动条件⑷锅炉安全阀的作用⑸回收工质和部分热量,减少排汽噪声⑹保证蒸汽品质。
56.凝汽设备的作用:增大蒸汽在汽轮机中的理想焓降,提高机组的循环热效率。将排汽凝结为水,以回收工质,重新送回锅炉作为给水。
57.高压加热器的作用:利用汽轮机中做过部分功的蒸汽加热锅炉给水,提高给水温度,以减少锅炉的热负荷,提高热电厂的热经济效益。
58.低压加热器的作用:利用汽轮机中做过部分功的蒸汽或汽封漏气来加热主凝结水,回收热量和工质。
59.逆止阀的作用:限制流体的流动方向,防止液体反向流动。
60.减压阀:保持供汽压力在规定的范围内变化。

61.射水池:为射水泵提供充足的水。
62.冷却塔:冷却循环水。

63.冷却塔中的配水槽、溅水碟等作用:使水不断喷溅以增加与空气的接触面积,提高冷却效果。
64.调速汽阀:用于冲转和控制进汽量。
65.电动主闸阀的旁路门:用于二次暖管和启动汽轮机。

66.凝结泵:把凝结水及时地送往除氧器中。

67.凝结泵的空气阀:保证凝结泵入口处与凝结器内的压力相等,防止入口存有气体而发生落水事故。
68.补软水门:在凝结泵启动前,向凝结器内注入软化水,保持热水井水位某一适当的位置。

69.再循环门:维持凝结器热水井的水位。 
70.喷射门:降低后缸温度。
71.滤油器:把油中的杂质及时地清理出来,保证机组的安全运行。
72.给水泵再循环管:防止给水泵空负荷或低负荷时引起给水泵内水的汽化。
73.除氧器在汽侧、水测设置汽、水平衡管:使并列运行的除氧器的压力和水位保持一致。

74.汽轮机透平油:⑴润滑汽轮发电机的各轴承及其他转动部分并带走由摩擦所产生的热量,以及高温蒸气传给汽轮机各部分的热量。⑵汽轮机调速系统和各液压控制阀门传动的工具。 
75.油箱排油烟机:排出油中气体和水蒸气,并建立负压。
76.同步器下限富裕行程:为了汽轮机在低周率下骤然失去负荷时能使调速汽门迅速关闭,保证机组的安全。
77.同步器上限:为了防止在运行中因蒸汽参数的变化,而使同步器开度超过正常数值。
78.同步器下限:保证机组在电周率降低时,能可靠地进行并列或解列
79.油动机的上下富裕行程:保证调速汽门的全开或全关。
80.锅炉排污扩容器:将锅炉内的污水排进扩容器,使体积增大,压力降低,使部分排污水汽化,从而回收一部分水及热量。

81.油系统中高低压油联络门:启动机组时,先启低压油泵经此门,缓慢向全系统充油赶空气,以免引起管路振动或调速系统发生跳动现象

82.离心式油泵供油系统:

  ⑴向机组各轴承供油,润滑和冷却轴承。

  ⑵供给调速系统和保护装置稳定充足的压力油,

  ⑶供给齿轮等传动机构润滑用油。
83.交、直流润滑油泵:在汽轮机发生故障,主油泵不能供给润滑用油时,向润滑系统供油及盘车用油。

84.润滑油系统中的过压阀(溢油阀):调整润滑油压。
85.高低压疏水膨胀箱:回收汽缸、抽汽管道疏水,使汽缸上下温差减小。
86.事故放油门:用于油系统着火放掉油箱中的油,减少损失。

87.凝结水中排地沟门:排出不合格凝结水,保证合格水进入锅炉。
88.真空破坏门:用于紧急停机和过临界转速时快速停机及防止机组共振造成损坏。
89.抽汽逆止门电磁阀:控制抽汽管道上的液压止回阀。目的:切断抽汽,防止管道中的汽、液体倒流造成水冲击损坏汽轮机。
90.磁力断路油门:由电磁铁和受电磁控制的油门部分组成,电磁铁通电时油门活塞下移,泄掉保安油建立事故油关闭所有汽门。
91.隔板套作用:是用来安装固定隔板的。

92.汽轮机油系统的作用:

  ①向机组各轴承供油,以便润滑和冷却轴承。

  ②供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油。

  ③供应各传动机构润滑用油。
93.高压过压阀(减压阀):是在机组润滑油由主油泵出油经过减压阀供油时,通过减压阀来调节进入润滑油系统的油压。
94.低压过压阀(安全门):是在当润滑油压力过高时,过压阀动作将一部分油排到油箱,保证润滑油压力一定。
95.转子的作用:承受蒸汽对所有工作叶片的回转力,并带动发电机转子、主油泵和调速器转动
96.主油泵的作用:是油系统的动力,正常运行时连续不断地将油送到润滑油和调节油系统。
97.汽动油泵或高压电动油泵(调速油泵)作用:当汽轮机启动或停机过程中主油泵没有正常工作时,用来供给动力油和润滑油。也供停机后调节系统静态特性试验时使用。
98.交流油泵、直流油泵作用:一般在汽轮机盘车状态下或事故情况下,供汽轮机润滑油。
99.滤油器作用:装在润滑油和调速油管道上,主要是防止油中的杂物进入轴承和调节油系统。
100.汽轮机调节系统各组成机构作用:
  ①转速感受机构:感受汽轮机转速变化,并将其变换成位移变化或油压变化的信号送至传动放大机构。

  ②传动放大机构:放大转速、感受机构的输出信号,并将其传递给执行机构。

  ③执行机构:通常由调节气门和传动机构两部分组成,根据传动放大机构的输出信号,改变汽轮机进汽量。

  ④反馈装置:为保持调节的稳定,调节系统必须设有反馈装置,使某一机构的输出信号对输入信号进行反向调节,这样才能使调节过程稳定。


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